Remus Borza, administratorul judiciar al STB, a estimat o pagubă de 6 milioane de euro generată de furtul de motorină și a anunțat că, începând de luni, foile de parcurs manuale vor fi înlocuite cu un sistem electronic.
Diferența dintre consumul real de carburant și cel declarat pe documentele de bord ar fi generat o pierdere semnificativă pentru Societatea de Transport București. Potrivit estimărilor făcute vineri, la sediul Primăriei Capitalei, administratorul judiciar a calculat că deficitul se ridică la 3.000 de tone de motorină pe an.
„Avem vreo cinci aplicaţii care monitorizează simultan consumul de carburant şi care spun că într-un an consumul mediu este de 23.000 de tone de motorină. Pe foile de parcurs adunate: 26.000 de tone. Rezultă o diferenţă de 3.000 de tone. Înmulţit cu doi euro litrul, rezultă o pagubă de 6 milioane de euro. Cam aici e dimensiunea furtului de motorină în STB.
De luni, va fi operaţională, pe toată flota, foaia de parcurs electronică generată automat, în timp real, de către un soft”
a declarat Remus Borza, administratorul judiciar al STB, într-o conferință de presă Remus Borza
Implementarea sistemului electronic vine să remedieze o practică considerată vulnerabilă. Până acum, foile de parcurs erau completate manual de șoferi, ceea ce permitea manipularea datelor. Borza a subliniat că STB a investit peste 40 de milioane de euro în achiziția de 55 de softuri și aplicații, însă doar jumătate dintre acestea sunt funcționale.
Manipularea kilometrajului și abuzurile cu concediile medicale
Pentru a justifica diferențele la combustibil, administratorul judiciar susține că au fost înregistrate artificial 5 milioane de kilometri suplimentari pe an. Instrumentarul de bord indică un parcurs mediu anual de 50 de milioane de kilometri, în timp ce foile de parcurs manuale reflectau 55 de milioane.
Pe lângă furtul de combustibil, Borza a identificat abuzuri masive în utilizarea concediilor medicale. Anul trecut, angajații STB au acumulat 176.000 de zile de concediu medical, o cifră pe care administratorul o echivalează cu „484 de ani de boli închipuite”. Acestea s-au adăugat la cele 321.000 de zile de concediu de odihnă.
„Un şofer stă în concediu de odihnă două luni şi alte două luni stă în concediu medical. Pentru noi e o gaură de 55 de milioane de lei”
a precizat Remus Borza Remus Borza
Administratorul a acuzat că unii șoferi și vatmani continuă să lucreze pe autocarele agențiilor de turism în timpul concediului medical. El a menționat că există urme digitale ale acestor activități, inclusiv mesaje trimise pe WhatsApp în care angajații se lăudau cu sumele obținute și publicau fotografii. Borza a notat o coincidență statistică: majoritatea îmbolnăvirilor au loc luni dimineața, iar nu în weekend.
Măsuri disciplinare și denunțarea contractului de pază
O parte dintre angajații implicați în aceste practici au primit preavize de concediere. STB este, de asemenea, „campion la boli profesionale”, reprezentând aproximativ 90% din totalul dosarelor emise în Capitală.
În ceea ce privește securitatea, administratorul judiciar a anunțat că va denunța contractul cu firma de pază. El consideră prețul de 40 de lei pe oră per agent „aberant”, comparativ cu media pieței de 31-32 de lei, și invocă faptul că furtul de combustibil nu a fost prevenit.
Borza a amintit că pe 5 mai, poliția a efectuat un control în care au fost reținuți 20 de conducători auto și doi paznici pentru furt de combustibil. În urmă cu două săptămâni, la autobaza Ferentari, alți zece șoferi STB au fost prinși în flagrant delict.
Distribuie articolul
Urmărește știrile Realitatea de Bucuresti și pe Google News
