TRENURILE ELECTRICE, ÎN CIRCULAȚIE DE LA SFÂRȘITUL ANULUI

Președintele Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF), Ștefan Roșeanu, invitat la „Apel matinal” de la Radio România Actualități marți, 16 iulie, a spus că românii vor avea la dispoziție trenuri electrice noi de lung parcurs începând de la sfârșitul acestui an.

Conform președintelui ARF, Autoritatea este în discuții cu furnizorul, Alstom, încercând să pună în circulație aceste trenuri începând din luna noiembrie. Altfel, conform graficului din prezent, acestea vor circula începând din decembrie.

„Deci, în orice caz, suntem deja destul de aproape, câteva luni de zile ne despart de momentul în care vor intra în circulație trenurile de lung parcurs electrice.”, a spus Ștefan Roșeanu la „Apel matinal” de la Radio România Actualități.

Pe de altă parte, conform președintelui ARF, noi trenuri de scurt parcurs ce au fost contractate la sfârșitul anului trecut vor începe să vină în România începând cu 2026 și 2027.

„Ar trebui să fie livrate toate cele 62 de trenuri și în paralel se face livrarea și celorlalte 20 de trenuri contractate la începutul anului acesta. Tot acest program de investiții este necesar tocmai pentru a răspunde acestor provocări legate de calitatea serviciilor.

Știm foarte bine că în prezent parcul de material deținut de către operatorii feroviari nu face față tuturor cerințelor exprimate de către concetățenii noștri și trebuie să facem un pas înainte, în care vehiculele să ofere nivelul de confort la care ne așteptăm în secolul XXI.

Vorbim de climatizare, vorbim de accesibilitate în tren, vorbim inclusiv de informare a publicului călător într-un sistem modern electronic, vorbim de prize care să permită reîncărcarea echipamentelor electronic, ca să putem să ne petrecem timpul într-un mod plăcut cât suntem în tren.

Deci, toate aceste lucruri sunt luate în calcul atunci când am pregătit până în prezent achizițiile și pregătim și această achiziție, despre care ați vorbit la început, de 143 de trenuri identificate, din care 58 vor intra în licitație. Avem pregătite și restul de 85 de trenuri.

Împreună cu colegii noștri de la fonduri europene, o să căutăm soluțiile de finanțare astfel încât în perioada următoare și acestea să poată fi băgate în licitație. În paralel, așa cum ați menționat și dumneavoastră, colegii mei vor lucra la analiza rutelor neelectrificate.”, a spus președintele ARF.

Ștefan Roșeanu a precizat că 60%-65% din rețeaua din România este neelectrificată, adăugând că multe reședințe de județ se află pe linii ce nu sunt electrificate și că în aceste zone este greu de imaginat că va veni într-un viitor apropiat un proiect major de electrificare.

Președintele ARF a menționat că astfel de cazuri sunt în Râmnicu Vâlcea, Pitești, Tulcea, Baia Mare, Satu Mare. „Chiar și la Oradea, unde vine șantierul de electrificare dinspre Cluj, o să avem în continuare linia pe lângă granița României, care este nelectrificată. Deci, din păcate avem această situație și trebuie să ne uităm la soluțiile moderne și pentru aceste linii.”, a spus el.